2025年上半年，中國農機貿易呈現(xiàn)“進口收縮、出口放量”的鮮明分化態(tài)勢。海關數(shù)據(jù)顯示，1-6月農業(yè)機械累計進口額17.83億元，同比下降31.3%，拖拉機、收獲機械等核心品類進口銳減，國產替代效應持續(xù)凸顯。與之相對，出口總額達349.78億元，同比勁增37.1%，50馬力及以上拖拉機出口占比提升至23.8%，高端化趨勢顯著。

從地方到企業(yè)方面，浙江、湖南等省份出口增速領跑，一拖、濰柴雷沃等龍頭加速全球布局。這一格局既折射出國內農機技術的突破，也揭示著中國農機在全球市場競合中的新挑戰(zhàn)與新機遇。

進口退潮出口破浪

常州東風農機集團有限公司副總經理許國明分析認為，我國農機出口近年持續(xù)增長，主要得益于“走出去”戰(zhàn)略、產品技術升級、企業(yè)加速海外布局三方面驅動。

我國農業(yè)機械進出口現(xiàn)狀呈現(xiàn)出顯著的結構分化特征，進口與出口的表現(xiàn)大相徑庭，各自的增長動能也有所不同。

相關專家表示，這一現(xiàn)象既反映了國內收獲機械技術升級帶來的進口替代效應，也與國際市場供給格局的變化密切相關。而拖拉機的進口數(shù)據(jù)降幅更為顯著，6月進口數(shù)量僅13輛，同比下降91.9%，進口金額1568萬元，同比下降88.3%。1-6月累計進口金額2.3億元，同比下降64.3%。顯然，國產拖拉機在性能、價格與適應性上的綜合優(yōu)勢，已對進口高端產品形成了有效替代。

與進口端的收縮形成鮮明對比的是，出口端表現(xiàn)強勁。具體到拖拉機領域，6月出口15627輛，同比增長8.7%，出口金額7.1億元，同比增長9.2%。1-6月累計出口90056輛，金額43.5億元，同比分別增長11.9%和27%。

更值得關注的是出口結構的持續(xù)優(yōu)化。農機360網根據(jù)海關數(shù)據(jù)分析認為，2019-2024年間，50馬力及以上拖拉機出口占比從9.3%提升至23.8%，100馬力以上產品出口量增長294.6%，這標志著我國拖拉機產品正穩(wěn)步向高端化邁進。

常州東風農機集團有限公司副總經理許國明分析認為，我國農機出口近年持續(xù)增長，主要得益于三方面驅動：

首先是國家“走出去”戰(zhàn)略，尤其面向“一帶一路”國家布局成效顯著。沿線農業(yè)國需求迫切，疊加出口退稅、信用保險及海外展會支持，企業(yè)拓市信心大增，直接拉動出口總量上升。

其次，產品技術升級是堅實基礎。2004年農機補貼政策推動下，拖拉機馬力提升至260馬力，動力換擋、CVT等技術落地，國三、國四排放逐步接軌國際，且產品適配各地農藝，適應性與可靠性顯著提升。

再次，企業(yè)加速海外布局，從單純出口轉向本土化運營。在重點市場設廠、建倉儲，通過合資或獨資完善銷售服務網絡，降低成本并提升響應速度，增強了客戶認可度，為出口增長提供了有力支撐。

龍頭*全球布局

各地區(qū)農機出口數(shù)據(jù)的良好表現(xiàn)離不開企業(yè)的積極作為，眾多農機企業(yè)在出口策略上不斷升級。

隱憂猶存短板待補

在海外市場拓展過程中，各企業(yè)也面臨著不同挑戰(zhàn)，如貿易政策變動、當?shù)厥袌龈偁幖觿〉取?

許國明表示，我國農機出口近年來保持增長態(tài)勢，為農業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的推進提供了重要支撐，但在發(fā)展過程中，仍面臨著諸多深層次的不足與困難，需要通過系統(tǒng)性的對策加以破解，以推動農機出口實現(xiàn)質的飛躍。

在海外市場拓展過程中，各企業(yè)面臨著不同挑戰(zhàn)，如貿易政策變動、當?shù)厥袌龈偁幖觿〉取?

他認為，首先是出口數(shù)量在國內總量及全球貿易中的占比均處于較低水平。拿拖拉機行業(yè)來說，從國內產量與出口量的對比來看，2024年我國小型拖拉機產量為14.1萬臺，出口量達92164臺，占產量的65.4%，出口表現(xiàn)相對亮眼。而大中拖的產量高達348730臺，出口量卻僅為64746臺，占比僅18.6%，這一巨大差距表明大中拖的出口存在著極大的提升空間。

從全球市場格局來看，2023年全球拖拉機出口總額達到872億美元，較2019年增長53.7%，較2022年初增長20.2%，全球市場需求持續(xù)旺盛。然而，中國在全球市場中的份額卻相對有限，2023年中國拖拉機出口額為76億美元，僅占全球總額的8.7%，在全球農機貿易中的話語權有待進一步提升。

其次，出口市場分布呈現(xiàn)出明顯的不均衡性，主要依賴“一帶一路”國家，對發(fā)達國家市場的滲透不足。根據(jù)中國機電產品進出口商會的數(shù)據(jù)，2024年我國拖拉機對“一帶一路”國家的出口占比高達83%。在地區(qū)分布上，亞洲占41.4%、歐洲占29.7%，而對北美洲的出口占比僅為0.7%。這種市場結構使得我國農機出口易受單一區(qū)域市場波動的影響。從產品競爭力角度來看，我國中小型拖拉機在技術和制造工藝上與日本等國家的企業(yè)存在差距。大馬力農機產品則在核心技術、可靠性等方面落后于美國、歐洲等國家的企業(yè)，導致在發(fā)達國家市場難以打開局面。

再次，發(fā)達國家不斷提高農機產品的技術門檻，美國的EPA標準、歐五排放標準以及歐盟CE認證中對碳排放、噪音等指標的嚴格規(guī)定，使得我國部分農機產品因技術限制難以進入這些市場。即使通過技術改進達到標準，也會因成本增加而失去價格優(yōu)勢。此外，一些國家實施的本土化保護政策，如對國產化率達標的產品給予補貼、征收高額報廢稅等，也在一定程度上限制了我國農機產品的進口。

農機產品與當?shù)剞r藝的融合程度不足，影響了市場拓展效果。我國出口到發(fā)達國家的農機產品多為中小馬力機型，主要用于園藝領域的割草、碎木、鏟雪等輔助性作業(yè)，與當?shù)卮笠?guī)模農業(yè)生產的核心需求匹配度較低。盡管目前中國農機與農業(yè)“走出去”項目已在東南亞、非洲等地落地，涵蓋種植、養(yǎng)殖、農產品加工等領域，但農機與當?shù)剞r藝的深度融合仍需加強。

同時，高端產品出口匱乏的問題突出。目前，我國200馬力以上拖拉機的出口量僅占拖拉機出口總量的2%，而進口的大型農機中250馬力以上的占比超過90%。國產大農機在設計理念、材料選擇、核心元器件質量以及生產工藝等方面與進口產品存在明顯差距，導致大型高端智能農機的出口數(shù)量較少，難以參與國際高端市場的競爭。

*后，出口市場秩序混亂的現(xiàn)象依然存在。一些不具備生產資質的企業(yè)通過拼湊組裝的方式生產劣質拖拉機，以低價沖擊國際市場。部分企業(yè)收購國內二手農機，僅進行簡單的外觀處理就出口，這些行為不僅擾亂了正常的出口秩序，引發(fā)不正當競爭，還嚴重損害了中國農機產品的國際聲譽。

記者了解到，在全國農機出口呈現(xiàn)出增長的整體態(tài)勢下，各地的實踐與企業(yè)的積極作為也成為了推動行業(yè)發(fā)展的重要力量，區(qū)域在不斷尋求突破，企業(yè)則以創(chuàng)新為驅動不斷前行。

浙江省前2個月農機出口額28億元，同比增長33.7%，全省4000余家農機企業(yè)中近四分之三有出口業(yè)務。據(jù)記者了解，浙江永康的企業(yè)通過差異化定制，手扶拖拉機年出口量達2.5萬臺，一季度海外訂單增長30%。浙江金華2024年開始建設了中非農業(yè)科創(chuàng)園，2025年繼續(xù)加快建設速度。該產業(yè)園區(qū)針對非洲農業(yè)場景開展農機本土化改造，推動對非出口規(guī)模持續(xù)擴大。

湖南省上半年農機出口總值達4.2億元，同比增長109.5%，對德國出口1.1億元成為亮點。其中，長沙市出口增長241.4%，機動割草機、煙草加工機械等特色品類出口增幅超10倍。

江蘇1-5月農機出口金額78.1億元，同比增長30.3%，拖拉機出口量增長49.9%。

各地區(qū)農機出口數(shù)據(jù)的良好表現(xiàn)離不開企業(yè)的積極作為，眾多農機企業(yè)在出口策略上正不斷升級。

一拖股份已形成俄語區(qū)、南美、東南亞、中東歐及非洲五個重點出口區(qū)域，2025年一季度出口銷量同比增長約22%。據(jù)了解，公司后續(xù)將持續(xù)深耕重點國家和地區(qū)，加強銷售渠道建設，加快出口產品的研發(fā)和適應性改進。

濰柴雷沃海外業(yè)務同樣成績斐然。截至2025年6月，其產品已銷往超過120個國家和地區(qū)。2022年至2024年，公司海外收入分別為9.49億元、12.57億元和17.25億元，分別占總收入的5.9%、8.6%和9.9%，海外收入占比逐年提升。按2024年拖拉機出口量計算，濰柴雷沃以1.4萬臺的銷量排名*。

中聯(lián)重科將業(yè)務版圖拓展至全球170個國家和地區(qū)。2025年一季度，其境外收入達65.68億元，同比增長15.17%，境外營收占比攀升至54.20%。一季度，中聯(lián)重科在英國、德國、韓國、土耳其、秘魯?shù)葒�家新增投運超30個網點、12個服務備件倉庫。

協(xié)同創(chuàng)新實現(xiàn)“雙循環(huán)”

中國農業(yè)機械流通協(xié)會會長范建華表示，企業(yè)拓展國際市場，實現(xiàn)“雙循環(huán)”，是農機行業(yè)當前和今后發(fā)展的必由之路。

針對上述問題，許國明建議，一是深化與“一帶一路”共建國家的合作，通過在當?shù)卦O立工廠或合資企業(yè)，建立“一國一策”的產品體系、銷售渠道和服務網絡。實施本土化生產和運營，既能降低貿易壁壘的影響，又能快速響應當?shù)厥袌鲂枨�，提升產品的市場占有率。

二是加快產品創(chuàng)新步伐，提升核心競爭力。針對國外市場以100馬力以上機型為主、技術路線以動力換擋和CVT為主的特點，加大研發(fā)投入，推動動力換擋、CVT及混動產品的量產，并通過國內市場的充分驗證提升產品的可靠性和適應性，逐步進入發(fā)達國家市場。

三是推動農業(yè)產業(yè)鏈協(xié)同出海，整合農業(yè)種植、農機制造、農產品加工等上下游資源，提高整體競爭力。例如，浙江金華建設的中非農業(yè)科創(chuàng)園，通過模擬非洲氣候條件，培育適宜當?shù)氐淖魑锲贩N，并結合作物生長特點開展農機裝備“本土化”改造，實現(xiàn)了農機與農藝的精準匹配，為農機出口提供了新模式。

記者了解到，為深入貫徹國家“走出去”戰(zhàn)略，中國農業(yè)機械流通協(xié)會近日啟動了《中國農機出口企業(yè)精選與采購指南》制作及專項外宣活動�！吨改稀穼⑾到y(tǒng)性、專業(yè)化地展示我國農機企業(yè)的核心產品、技術優(yōu)勢與制造能力。中國農業(yè)機械流通協(xié)會會長范建華表示，企業(yè)拓展國際市場，實現(xiàn)“雙循環(huán)”，是農機行業(yè)當前和今后發(fā)展的必由之路。擴大出口有利于解決包括拖拉機、糧食作物收獲機等傳統(tǒng)細分行業(yè)在內的產能過剩難點，釋放過剩產能，還有利于解決產品研發(fā)生產過程中的技術瓶頸難題，在做好自主創(chuàng)新的同時，借鑒發(fā)達國家的先進技術。

相關新聞